Рання навігація морських технологій.

Хоробрість ранніх мандрівників добре відома, і вони продовжують компенсувати відсталу морську технологію старої ери завдяки чудовим інноваціям. Коли ранні вікінгів плавали, капітан був дуже добре знайомий з морськими та природними об'єктами в морі, такими як птахи, риба, вода, дрейфована деревина, водорості, вода, рефлексія льоду, хмари, вітер і так далі. У 9-му столітті відомий північний навігатор Флечкі завжди мав на кораблі клітку ворон. Коли він відчув, що корабель збирається бути близьким до землі, він буде літати птахів у клітці. Якщо птах безцільно літає навколо корабля, це означає, що він далеко від землі; якщо ворона рухається в певному напрямку, він буде плавати в напрямку птаха, і це часто шлях до землі. напрямок Звичайно, цей метод працює тільки тоді, коли він ближче до землі.

У той час рейсери завжди тримали плавання на відносно близькій відстані від берега на морі, і вони могли бачити характеристики землі, щоб визначити правильність заголовка. Зазвичай вони плавають протягом дня і паркують у гавані вночі або прив'язують до моря. Більшість торговельних суден у європейських містах, як середньовічний період, використовували прибережні береги, вважаючи за краще плавати уздовж Середземного моря Іспанії, Франції та Італії. Вони не бажають відпливати на схід після проходження через Гібралтарську протоку. Коротко кажучи, жодний судновласник не наважився вийти у море, щоб побачити землю на суші, бо вони вважають, що небезпека того, що корабель потрапляє на риф і мілководдя, не такий страшний, як занурення в море. І вони не можуть носити прямі рейси з трьох причин: боїться втратити свій шлях; інший - страх перед штормами в океані; Третій - це страх перед нападом піратів. Але, нарешті, це перша причина! Пізніше технологія навігації досягла успіху. Хоча існує ще дві або три причини, корабель зважиться плавати через океан. Тому в океанських подорожах визначається, що перша орієнтація судна. Спочатку вояджер судив про широту, спостерігаючи за висотою сонця протягом дня і спостерігаючи положення Північної зірки вночі. Покладаючись на небесне розташування, навігатор використовував дуже простий інструмент для вимірювання кута небесного тіла, який називався "Якобом". Спостерігач має дві скорпіони, з'єднані зверху, нижня паралельна горизонту, а верхня - вирівняна з небесним тілом (зірки або сонце), а енергія знаходиться поза кутом повороту. Різниця рибальства використовується для розрахунку широти та діапазону. Ця техніка називається "широта навігації" і є відносно успішною у вимірюванні широти, але дуже важко визначити довготу. Незважаючи на це, підхід до широкомасштабної навігації все ще широко застосовується в Західній Європі, ставлячи себе на ту ж лінію широти, що і призначення, а потім залишаючись на цій лінії, щоб відплисти до пункту призначення. Проте це не зовсім наукове. Навіть сьогодні використання астрономічних помилок позиціонування все ще становитиме близько 1-2 морських миль. У той час майже не було гідних інструментів навігації, і помилка була уява. Найвідоміший - Columbus West Air. Він вважає, що, пройшовши на південь і на таку ж широту, що і Індія, він може подорожувати прямо на захід і дійсно може досягти невеликого острова в Карибському басейні, навіть якщо він вмирає. Індія наполягає на тому, що він приїде.

Першим морським інструментом, винайденим людиною, був компас, який є прототипом компаса. Спочатку люди використовували компас лише тоді, коли погода була поганою, вони не могли бачити сонце та Північну зірку, і вони не знали, куди корабель попрямував. Вояджер потирає залізний штифт на магніт, щоб зробити його магнітним, закріпити його на соломі і призупинити його в мисці води, так що магнітна залізна голка автоматично в напрямку на північ. Компас був введений в Європу з Китаю у 12 столітті, і пізніше перетворений на "північний" напрям європейських мореплавців. Близько 1250 року морський магнітний компас був розроблений для постійного вимірювання всіх горизонтальних напрямків з точністю менше 3 °. Але магнітний компас не дуже швидко приймається європейцями. Тому що люди все ще не можуть науково пояснити, чому покажчик може "знайти" північ, і люди швидко з'ясовують, що північ від цих голок часто є неточною. Тому що вони не знають, що залізна голка називає магнітний північний полюс, але не справжній північ (кут періоду називається магнітним схиленням). Тоді люди не могли пояснити ці явища, тому плавання в невідомому місці не було дуже переконливим компасу. Отже, оригінальний компас був дуже загадковим. Середній матрос не наважився його використовувати. Лише сміливий і обережний капітан використовував його таємно і поклав його в маленьку коробку, щоб інші люди не бачили його. Той факт, що компас широко використовувався в Європі, був справою кінця 13 століття.