Шукаєте введення співчуття?

Надайте напрям інструмента. Корабель використовується для визначення заголовку та орієнтації об'єкта. Ло з магнітним компасом і гірокомпас двома, загальне море оснащені магнітним компасом і гірокомпас. Перший простий і надійний, останній простий у використанні та точний.

Магнітний компас, виконаний за допомогою вільної підтримки магнітної стрілки в геомагнітній стійкості на півночі від характеристик компаса. Магнітне Ло від секретар Китаю Південь, компас поступово розвинувся з.

Si Nan для природного магніту, зробленого з ложок, нанесене на гладкий ділянку, зупиняється, коли ложка направляє ручку. Сайт оточений плітками і ім'ям небесних стебел, які використовуються для вираження позиції. Відома перша записка секретаря Півдня в третьому столітті до н.е., кінець періоду воюючих держав "Хан Фейзі ступінь". На початку династії Сун з'явився штучний намагнічений компас, ці основні структури до цих пір використовують сучасний магнітний компас та геомагнітні вимірювальні прилади, що містять плавучі води, шовкові висячі, голчасті верхи та інші методи. Династія Північної Суни Шен Куо в "Mengxi Bi Tan" (1063 роки) описує метод магнітного шліфувального голки компаса і документував існування магнітних відмінностей.

Компас - це перша ступінь магнітного компасу, це один з чотирьох китайських античних винаходів. Під час династій Тан і Сун китайська зовнішня торгівля була дуже розвинена. Великі торговельні кораблі розвіяли Перську затоку, Червоне море та інші місця. Суднобудування та навігаційні технології були на передньому краї світу. Компас, використовуваний у вітрильному спочатку, записаний в "Династії Північної пісні" Чжу Юя "Пінчжоу може говорити" (1119 р.), В книзі сказано: "Географія вчителя човна, ніч - це поняття зірок, день погляд на день, Інь подивився на компасі.Компас у вітрильнику також називають компасом.Мінь-династія мідного водного компаса із вісьмома сухим, дванадцятим, чотиривимірнім назвою гексаграми позначено двадцять чотири позиції.Зазвичай вважається, що компас передається від Китаю до Аравії а потім у Європу, але є суперечки.

За легендою, на початку XIV століття перша італійська Амальфі Ф. Джозія перша паперова карта Луо (тобто напрямок набору) і магнітна голка, з'єднані між собою для обертання. Це стрибок у розвитку магнітного компасу. З тих пір кораблю більше не потрібно обертати компас вручну. 16 століття італійський кальдер зробив збалансоване кільце, так що магнітний Ло на кораблі також може підтримувати рівень струсу. На початку двадцятого століття британський Е. Гаррі зробив перший світ та інші магнітні різницеві криві.

З'явився чорний човен, магнітний компас давав самовіддачу. До цього опису явища самооцінки було видно в пізній Мин і ранній династії Цин з боку мудрості "маленької фізики", книга сказала, що залізо на інтерференції магнітної голки, і корабель не Причини нігтів: "marui, а також нісенітниця". У першій половині дев'ятнадцятого століття британські М. Фліндерс і А. Г. Алей запропонували ліквідувати метод самостійності, який зробив Французький Пуассон за самостійною математичною теорією. У 1870-х роках британський фізик В. Томсон зробив стабільність сухого Луо, встановленого на аналогічному сучасному компасовому самообслуживанню , був британським військово-морським флотом як стандартне обладнання. На початку двадцятого століття продуктивність була більш стійкою, а голка була менш тертя, зроблена з рідкого компаса, яка зараз використовується більшістю кораблів.

Структура: магнітний компас в основному компасом та басейном компаса складається з двох частин. Компас-карта з магнітною голкою встановлена ​​в компас. Магнітний компас по структурі можна розділити на сухий Ло і рідкий компас на два; відповідно до використання можна розділити на стандартний компас, рульовий компас, аварійний компас, човен з компасом і так далі. Сучасні кораблі та інше в верхній частині колоди на відкритій колоді можуть бути встановлені на компасовій картці зчитування в кабіні стандартного компаса, також можуть служити рульовим компасом. Цей тип компаса має два види відбиття та проекції, а їх основна структура схожа на звичайний компас, лише набір оптичних проекційних систем.

Відмінність компаса включає магнітну різницю та різницю в собі. Магнітна різниця обумовлена ​​магнітним полюсом, і земля несумісна і існує в магнітному північ та північ від кута між, також відомий як магнітне схилення. Як магнітний полюс навколо землі для повільного циклу руху, тому магнітні відмінності в різних місцях, щороку змінюються. На поверхні Землі виникає магнітна аномалія, а магнітна різниця в цій області суттєво відрізняється від магнітної різниці в навколишній області. Потік на графіку позначається локальною магнітною різницею та річною швидкістю зміни, використання магнітного компасу можна виправити для читання. Оскільки різниця обумовлена ​​магнетизмом заліза і сталі на кораблі, обумовленого магнітною силою на магнітному компасі, магнітною стрілкою з магнітної півночі, утворенням кута до декількох градусів. Корабель відрізняється від твердого заліза та м'якого заліза. Жорсткий залізо, такий як вуглецева сталь, кобальтова сталь намагнічена постійним магнітним; м'який залізо, такий як кований залізо, силіконова сталь, що залишає магнітне поле після магнітної індукції, скоро зник. Вони обумовлені відмінностями, мають свої зміни в законі. Корекція самооцінки полягає в тому, щоб отримати протилежну силу корекцією магнетизму корабля на компас навколо, відповідно, з магнітним та м'яким залізом, щоб компенсувати постійний корабельний магніт і магнітну індукцію магнітної голки. Після корекції залишкового я, виміряний з таблиці різниці або крива самостійної різниці, абсолютна величина не повинна перевищувати 3 °. Головна особливість відмінності полягає в тому, що при перебігу змін різні маршрути використовувати відповідну самокорекцію.

Gyrocompass, також відомий як Gyrocompass, - використання гіроскопа двох основних характеристик фіксованої осі та вперед у поєднанні з вектором обертання Землі та гравитаційним вектором з контрольним обладнанням та амортизаційним устаткуванням, зробленим з справжньої північної контрольної точки на прилад . Gyrocompass виготовлений за даними французького вченого Л. Фу Ке в 1852 році запропонував використовувати гіроскоп як принцип вказівки на інструмент та виробництво. Німецький Анш в 1908 році, американський Е. А. Сеперрі. У 1911 році британські С. Г. в 1916 році були зроблені в 1916 році на свої імена, названі на честь трьох різних гірокомпасів, потім Бронро перетворився на Аму - Бронро. Зараз ці три типи компасу кожен формують продуктову лінію.

Gyrocompass зазвичай складається з основного компаса та допоміжного обладнання. Допоміжне обладнання включає перетворювачі потужності, контрольні ящики або контрольні ящики, підкомпас та інше, необхідне для забезпечення основної роботи основного обладнання. Для зменшення кількості деталей гірокомпас, силові перетворювачі можуть бути зібрані разом з контролем, також можуть бути зібрані разом з основним компасом. Головний компас може зазвичай займати від 8 до 20 підкомпасів, щоб показати основний компас курсу. Сучасний гірокомплекс по відношенню до малих розмірів, легкої ваги, тривалого терміну служби, легкого обслуговування, легкої експлуатації та може бути застосований до великих, середніх та малих кораблів. Наприклад, заміни інвертора інвертором, замінивши трубку твердотільним елементом, замінивши контактний передавач безконтактним передавачем. Чутливі частини нового гірокомпас, як правило, виготовлені з герметичних кульок і спеціально підтримуються рідиною для підвищення їх точності та надійності.

Тип: Gyrocompass відповідно до ролі гіроскопа на шляху моменту можна розділити на механічний нахил і електромагнітне управління двома категоріями.

① механічний маятниковий гіроскоп: відповідно до способу виготовлення маятниковий момент можна розділити на два види. Одним з них є пружна підтримка одного ротора на важкій залізній пластині або тип рідинної комунікації, такий як гіроскопічний тип Перрі; інший - центр гравитації гіроскопа, розміщений під опорним центром, називається наступним важким компасом, таким як тип Анчутца з рідким плаваючим подшипником подвійного ротора під важким компасом.

Ці два способи створюють протилежність напряму моменту, і моменти їх імпульсів знаходяться в протилежному напрямку. Векторна довідкова брошура з рухомим змішувачем Momentum Moment, вага векторного вектора нижнього компаса на північ. Під дією маятникового моменту північний кінець оправки механічного маятника обертається навколо меридіанної поверхні, а його траєкторія - це еліпс на кулі. Механічний маятник амортизаторів оснащений спинним коливанням у північному кінці шпинделя та стабілізується по відношенню до поверхні меридіану, щоб забезпечити справжнє північне посилання.

Гнучка частина циркуляційного типу компаса складається з гіромоторів та кронштейнів, які підвішуються дротом і використовують негативний ефект ртутного генератора для отримання контрольного крутного моменту. Чутлива частина важкого компасу - герметизована гіроскопічна шайба з двома гіромоторами, світлоподібними кронштейнами та амортизаторами з однаковими параметрами (мал. 8). Два гіромотори підтримуються вертикально на тримачі лампи, вони з'єднані між собою кривошипним з'єднувачем та пружиною, і розташовуються під кутом 45 ° на північ та південь шпинделя з гіроскопом. За допомогою цього пристрою два гіромотори можуть обертатись лише в протилежному напрямку навколо своєї вертикальної осі з однаковим кутом повороту, але кут дуже малий. Тому вони синтезують імпульсний вектор моменту завжди узгоджується з північчю і півднем гіроскопічного шпинделя, подібно до ролі одного ротора, при цьому два гіромотори можуть ефективно зменшувати похибку коливання.

② Гірокомпас типу електромагнітного контролю: у складі гіроскопа балансу дворівневої свободи встановлено набір електромагнітного регулюючого пристрою, що складається з електромагнітного маятника та пристрою обертання моменту. Гірокомпас (Мал.9) Контрольований компас. Оскільки електричний сигнал легко контролювати, він може змінювати розмір контрольного крутного моменту, необхідний для досягнення швидкого та стабільного компаса. Компас типу Ama-Brown є типовим електромагнітним контрольованим компасом. Вироблений в Китаї Компас типу CLP-1 - це гіроскоп, який використовується на цивільних кораблях (див. Діаграму кольорів).

Найбільш поширеними гіроскопічними приладами в механічному маятниковому компасі та електричному керуванні є петлеві гіроскопи та рідкі плаваючі гіроскопи. Після виникнення рідкого плаваючого гіроскопа, а також розвиток гнучкого гіроскопа. Його система підтримки не використовує звичайні підшипники з гіроскопії та гнучкі шви. Гнучкий гіроскоп має просту структуру, малий розмір, малу вагу, тривалий термін служби, високу надійність, що застосовується на кораблі. Гнучкий гірокомпас як і раніше є електрично керованим компасом за своїми принципами.

Помилка: Gyrocompass має помилку ширини, помилку швидкості, помилку впливу, помилку зміни та помилку базової лінії. Використання методу демпфування вертикальної осі гірокомпас має широтну помилку, що є принциповою помилкою. Похибка швидкості не залежить від параметрів структури меридіана і пов'язана з швидкістю, заголовком та широтою корабля. Помилка широти та помилки швидкості - це регулярний, доступний метод перегляду таблиць, метод мобільного базового або набору, спосіб компенсації крутного моменту, який потрібно внести до змін. Пошкоджену вплив, спричинену впливом сили інерції на гірокомпас шляхом навігації на кораблі, можна усунути шляхом розрізання демпфера та збільшення періоду екваторіального розгону 84,4 хвилини або відсічення електромагнітного маятника. Gyrocompass має можливість скоротити коливання, спричинені розгойдуванням судна, викликаними пристроєм, тому ця помилка, як правило, не розглядається. Помилка базової лінії внаслідок поганої установки основного компаса або підкомпас є фіксованою помилкою, яку можна виправити, обертаючи основний компас або розділивши основу так, щоб базова лінія була паралельною крильцю лука. У спокійному морі постійна швидкість судна, постійна навігація, помилка модифікованого гіроскопа не повинна перевищувати 1 °.

Ruian shunfeng навігаційні інструменти co., Ltd

Додайте: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Кон: квітень Чжан

Фо: 86-18158321811

Тел: 86-577-65520898

Факс: 86-577-65966926

E-mail: sale@rashunfeng.cn